細分散貨船的種類、用途以及他們之間的區(qū)別

干散貨船，是指專門用于裝載干散貨物的"船舶"。由于散貨不怕壓，為了裝卸方便，其貨艙均為單層甲板，艙口圍板高而大，貨艙橫剖面呈棱形，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙，可以用于調節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。一般用于運輸大宗貨物，故噸位較大，其始達的港口一般都有裝卸設備，所以大型散貨船可以不設置起貨設備。

散貨船一般不追求高速，散貨船通常在每個有固定時間和路線的港口航行。散雜船縱向結構強，底部多為雙層結構。通常用于儲存淡水或壓力艙水，調節(jié)船舶縱向傾斜，防止水流入機艙，起到安全作用由于分類不同，同一艘船可以有不同的名稱。

根據(jù)用途不同，可分為客貨船、普通貨船、集裝箱船、滾動裝載船、駁船、散糧船、煤船、特種貨船；油輪、液化氣船、液化船等。如果是干散貨的話，一般分三種：好望角型船，巴拿馬型船，大靈便船和小靈便船。

一、好望角型

指載重噸在80000噸或以上的干散貨船，也稱海峽型船。該船型主要承運煤、礦石等大宗貨載，營運航線相對單一。

二、巴拿馬型

指載重噸在60000到79999噸之間，船寬不超過32.3米的干散貨船僅略小于巴拿馬運河船寬限制。

三、大靈便型與小靈便型

前者載重噸居于40000到59999噸之間，而后者載重噸居于10000到39999噸之間。這兩種船型盡管大小不同，但均有吊桿，能自裝和自卸，可在港口條件相對較差的港口間從事小批量貨載的運輸。此外，多用途船舶在油輪運輸市場和干散貨運輸市場也占有一定的份額。這種船型因船齡偏高，成本較低，且噸位較大，在市場中有一定的競爭力。

四、油船的幾種類型

阿芙拉型指載重量在80000到119999噸級的油船，該船型的船舶設計吃水一般控制在12.20米。此船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得較佳經(jīng)濟性。蘇伊士型指在滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的大油船，該船型載重量一般在120000到200000噸，滿載吃水不超過20米。

大型油輪和超大型油輪較早出現(xiàn)在1967年，載重量一般小于300000噸，超大型油船的載重量多在300000噸以上，1969年出現(xiàn)。這兩種船型是由于中東戰(zhàn)爭導致波斯灣向歐洲和北美運輸石油距離大幅上升所致。目前大型油船更多用于中東去往遠東航線，而大型油輪則大多改作海上儲油船使用。